据中国质量新闻网汽车频道2013年4月27日讯 根据2011年在德国签署《北京奔驰发动机工厂、研发中心和新项目投资框架协议》规划，到2015年，北京奔驰产品将更加系列化，产能得到大幅提升，戴姆勒海外首个发动机工厂和首个研发中心都将投入运营。
　　截至到2013年3月，北京奔驰新总装工厂（MRA-I总装）已经竣工投产；发动机工厂即将投产；研发中心建设也已近尾声。“大规模、高标准”的基础建设与高端核心技术的引进、先进制造设备和高新技术的运用，共同构成北京奔驰世界级汽车制造工厂的规模。
　　在这个跨越式发展的过程中，北京奔驰以企业的社会责任，提出了“绿色产品、绿色生产、绿色消费、绿色市场”的环保愿景；提出了“秉承实现绿色制造，走可持续发展之路”的环保理念，并全力打造一个“集约效益型、自主创新型、资源节约型、环境友好型、经济安全型、人际和谐型”的企业。
　　北京奔驰在快速发展过程中，通过不断的引进新技术，以及对现有工艺技术和设备的改造，逐步形成低投入、低消耗、低排放和高效率的节约型增长方式。
　　在汽车制造工艺中，涂装是“高耗能、高排放”的环节。北京奔驰在成立初期就开始使用水溶性油漆，代替涂装工艺中传统的溶剂型涂料；而PPG第六代无铅电泳漆的使用，也由改进树脂代替了铅、锡等重金属进行防腐蚀催化、钝化和加速交联，实现了无铅排放。
　　2012年初，北京奔驰停产7周进行大规模工厂改造，以喷漆工艺为重心的提高生产效率和降低有害排放就是这次改造的重点。改造后的喷涂生产线，静电旋杯式喷涂机械手数量增加了一倍，生产效益大幅提高，油漆材料节省同时，单车VOC（挥发性有机物）排放量降低。
　　已经纳入未来发展规划，即将开始实施的MRA-II喷漆厂项目，则在降低消耗和减少排放方面，大量采用德国先进的制造技术。其中，无中涂的干式喷漆室的综合处理设施，完全免除水消耗和除渣工序，大大降低了废漆渣的产生量；采用转轮浓缩燃烧法对喷漆所产生的废气进行治理，从根本上减少了VOCS的排放，同时将90%治理后废气回收进行热能再利用，废气排放量仅占产生量的十分之一。此外，循环DI水系统，使废水排放量减少了70%；不含亚硝酸盐的磷化剂的使用，减少了废水中氨氮的排放；前处理脱脂工艺采用反乳化系统，除油率达到97%，而乳化废液的排放则减少了50%。
　　北京奔驰发动机工厂是未来发展规划中重点项目，其装配线目前已经开始工艺试装。这个2011年奠基的工程项目，最先进行施工的是乳化液封闭式集中供液基础建设。这个设施，不仅可以减少乳化液的挥发，同时实现乳化液再生循环，而乳化液的使用寿命则延长2至3年，降低了乳化液的排放。此外，日处理能力为700吨的两级污水处理设施，实现了中水回用于循环系统补水或生活用水。
　　“雨水回收”设施其原理是将雨水通过收集存储、清洁过滤后，成为中水使用于浇灌、冲洗等用途。其建设标准是每万平方米屋面和地面面积，需要建造500立方米储存设施。由于屋顶雨水有洁净度高和容易处理的特点，以北京奔驰MRA-I总装厂为例，这个单体建筑总面积达到20万平方米，雨水回收利用的水资源亦不难计算。在节约水资源同时，也将为北京奔驰带来经济效益。
　　除重点项目之外，北京奔驰正在建设实施多项减少排放的环保工程――所有新装及在用锅炉，均加装烟气回收系统；日处理能力为3000吨的污水处理中心，经三级生化处理和膜处理后，实现中水回用；焊装工艺引进清洁的铆接工艺，降低焊接废气污染；物流运输以电瓶车代替燃油车，减少尾气排放；德国奔驰公司采用的水溶性注腊工艺是最新技术，现在也已经在北京奔驰喷涂生产中使用。
　　引进和采用高新制造技术，在提升企业生产制造实力的同时，有效降低生产排放对环境的影响，体现出北京奔驰走新型工业化道路，发展循环经济，保护生态环境，积极承担企业环保责任的风范。