据重庆晚报网2014年9月4日讯 近来，关于特斯拉的新闻已让大家目不暇接。不过，下面要说的这款车，拉风又环保。据外媒昨日报道，列支敦士登一家能源公司最近研制出以盐水驱动、时速达350公里的4座跑车。NanoFlowcell AG公司曾于3月份在2014年日内瓦车展上首次展出Quant e-Sportlimousine，现已获批上路。
　　2013年底，Quant e-Sportlimousine的老板、技术总监Nunzio La Vecchia在列支敦士登成立了公司NanoFlowcell AG。几个月后，就在2014年的日内瓦车展上，拿出了Quant e-Sportlimousine。
　　最值得注意的，是这辆车使用的液流电池技术。液流电池是一种可重复充电电池，在电池内部，带有相反电荷的电解液进行离子交换。这台车上的流动电池动力系统囊括了电气化学蓄电单元以及燃料电池组，流动的电解液被放置在两个电箱中，并在电池组之间循环，而动力系统的核心部分，被一道隔膜分成两个电解单元，但可以允许电流通过，并产生动能提供动力。
　　这款车使用的液流电池的电能容量是传统液流电池或锂离子电池的5～6倍，特别适合于汽车使用。据测算，在将两个各200L的燃料箱加满之后，Quant e-Sportlimousine的续航里程可以达到600公里。另外，液流电池也不会因为长时间储存而发生电能流失，这一点是锂离子电池难以实现的。
　　那么这电解液到底是什么呢？在公司官方宣传片中，给了大家一个无比简单的答案，两个字：盐水。
　　不过大家也不要误会，此盐水非彼盐水。Nunzio La Vecchia说，所谓的盐水其实是一种复杂的混合物，里边包含数种金属盐以及其他一些成分。不过，这电解液的配方具体是什么，Nunzio La Vecchia并没有透露。不过他表示，电解液中没有任何对环境有害的成分，同时，整个能源系统也不依赖任何稀有或高价的金属材料。
　　盐水＋淡水＝渗透能
　　挪威国营能源公司Statkraft的Stein Erik Skilhagen在研究通过半渗透膜输送水分过程――产生的渗透能的技术。世界各处随时都发生着盐水和淡水渗透现象：当含水量较少的盐水与淡水接触时就能获取这种渗透能，也被称为盐度差能。Skilhagen估计未来渗透能每年将可发电1700万亿千瓦时，约可满足半个欧洲需求。
　　Skilhagen2009年11月在挪威Tofte河上建成了一部原型机，之前在盐淡水交汇处的半渗透膜每平方米发电不到1瓦。Skilhagen改善了半透膜技术，已将输出提高3倍，但还达不到要求。Skilhagen希望能在明年实现渗透能商业化运用。目前一个瓶颈在于半透膜生产厂商太少，只有德国和美国的少数机构能够提供。
　　渗透能这样发电：
　　1、盐水在一个小室，淡水在另一个小室；
　　2、通过半透膜，盐水分子将淡水拉了过来，这增强了盐水一方的压力；
　　3、压力增强后，力作用在水上，推动涡轮机；
　　4、旋转的涡轮机产生电能。