据中国客车网2016年3月7日讯 2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施。李克强强调主要从五个方面着手，分别是：实现动力电池革命性突破；加快充电基础设施建设；扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域应用；提升新能源汽车整车品质；完善财政补贴等扶持政策，破除地方保护，打击“骗补”行为。
　　动力电池问题放到了首位，李克强指出，动力电池的技术突破会成为下一轮政策扶持的重点。并且，正式在会上提出了“以奖代补”概念，即根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。
　　商用车领域，提高动力电池的安全性一直是国内电池技术攻关的重点。尤其重视电池安全性的宁德时代新能源(CATL)，也对电池安全有着极为严苛的要求。据介绍，CATL掌握三大关键技术，即电芯技术、成组技术和BMS技术。在这三大技术构成的铁三角中，电芯决定是否安全的“基因”，成组技术提供电池系统强壮的身体，BMS管理技术提供电池系统“智慧的大脑”。CATL多年来严格把控电池设计、验证和生产的每个流程，努力把电池系统安全做到最好。2015年，国产电池品牌CATL全球出货量超越了老牌韩系电池企业，达到了全球第三。研发人员数量世界前三，近年的锂电专利数申请书也达到了全球第二。
　　同样重视动力电池安全性的中航锂电说，我们在用航空品质造电池。中航锂电将陶瓷隔膜技术率先用在电池上：陶瓷隔膜耦合了聚烯烃微孔膜的热管断作用和陶瓷涂层良好的耐高温尺寸稳定性，对提高锂离子动力电池安全性起到了积极作用。经对比测试，该陶瓷隔膜各项性能达到了国际先进水平。

　　走多元复合锂电池路线的快充品牌微宏在业内也取得了相当高的认可。车载多元复合锂电池兼顾高能量密度与功率密度，能接受大功率充电以回收制动能量，能量回收效率更高，行驶动力强劲。相比传统天然气公交车，采用快充多元复合锂电池的插电式混合动力巴士在能量回收效率、运营成本、尾气排放等方面都具有显著的优势。微宏动力的首席执行官吴扬曾说，没有快充就没有电动汽车的未来。

首批搭载微宏快充的纯电动客车在2014年APEC会议地区投入运营

　　作为新能源客车核心零部件的动力电池，只有掌握核心科技才能拥有广阔的发展前景。动力电池“以奖代补”的补贴路线正在被两会代表热议，这是对动力电池技术创新的鼓励和要求。在2016年两会上，全国政协委员、大连市工商联主席马世侠提案，建议电池产业作为我国战略性新兴产业，充分发挥电池龙头企业的带头作用。有一流的动力电池系统才能造出一流的新能源汽车，彻底摆脱对国外技术的依赖，大力发展锂电池产业是我国新能源战略的必然选择。

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